La plej grava parto de la aŭtomobila ŝimo estas la kovrilo.Ĉi tiu speco de ŝimo estas ĉefe malvarma stampanta ŝimo.En larĝa signifo, "aŭta ŝimo" estas la ĝenerala esprimo por ŝimoj kiuj produktas ĉiujn partojn sur aŭtoj.Ekzemple, stampaj muldiloj, injektaj muldiloj, forĝantaj muldiloj, ĵetaj vaksaj ŝablonoj, vitraj muldiloj, ktp.
La stampaj partoj sur la aŭtomobila karoserio estas proksimume dividitaj en kovrilpartojn, trabo-frampartojn kaj ĝeneralajn stampajn partojn.La stampaj partoj, kiuj povas klare esprimi la bildajn trajtojn de la aŭto, estas la aŭtaj kovrilaj partoj.Tial, pli specifa aŭta ŝimo povas esti dirita kiel "aŭta panela stampanta ĵetkubo".Referite kiel aŭta panelo ĵetkubo.Ekzemple, la ĵetkubo de la ekstera panelo de la antaŭa pordo, la ĵetkubo de la interna panelo de la antaŭa pordo, ktp. Kompreneble, estas ne nur stampaj partoj sur la karoserio de la aŭto.La muldiloj por ĉiuj stampaj partoj sur aŭtomobiloj nomiĝas "aŭtaj stampaj ĵetkuboj".Por resumi ĝin estas:
1. Aŭtomobila muldilo estas la ĝenerala termino por la muldiloj, kiuj faras ĉiujn partojn sur la aŭtomobilo.
2. La aŭta stampanta ĵetkubo estas ĵetkubo por stampi ĉiujn stampajn partojn sur la aŭtomobilo.
3. La stampita ĵetkubo de aŭtomobila korpo estas ĵetkubo por stampi ĉiujn stampajn partojn sur la aŭtomobila korpo.
4. Aŭto-panelo stampanta ĵetkubo estas muldilo por truado de ĉiuj paneloj sur la aŭtomobila korpo.
La bufro-muldilo adoptas la internan fraktalan strukturon.Kompare kun la tradicia ekstera frakta strukturo-dezajno, la interna fraktala dezajno havas pli altajn postulojn pri la ŝima strukturo kaj ŝima forto, kaj estas pli kompleksa.Koresponde, la bufro-muldila dezajnokoncepto produktita de la interna frakta strukturo-muldilo estas pli progresinta.
Klasifiko de ŝimo de aŭtomobilaj pneŭoj
1. Aktiva ŝimo, kiu konsistas el ŝablono ringo, ŝima maniko, supraj kaj malsupraj flankaj platoj.
La movebla ŝimo estas dividita en la konusan surfacon gviditan moveblan ŝimon kaj la klinitan ebenan gviditan moveblan ŝimon
2. Du duonoj de la ŝimo, konsistante el supra ŝimo kaj malsupra ŝimo.
Teĥnologio de prilaborado de muldiloj de aŭtomobilaj pneŭoj
Prenu aktivan ŝimon kiel ekzemplon
1. Ĵetu aŭ forĝu la malplenan laŭ la desegno de la pneŭo-muldilo, tiam malglate turnu la malplenan kaj varmegu ĝin.La malplena de pneŭoj estas plene kalzita por forigi internan streĉon, kaj ĝi devas esti metita ebena dum kalciado por eviti troan deformadon.
2. Faru levajn truojn laŭ la desegno, kaj poste pretigu la eksteran diametron kaj altecon de la ŝablono ringo laŭ la duonfina desegnaĵo, uzu la duonfinan programon por turni la internan kavon de la ŝablono ringo, kaj uzu la duonfinita modelo por inspektado post turnado.
3. Uzu la prilaboritan pneŭan muldilan elektrodon por formi la ŝablonon en la ŝablono rondo per EDM, kaj uzu la specimenan teston.
4. Dividu la ŝablonon en plurajn partojn laŭ la postuloj de la fabrikanto, desegnu la markliniojn respektive, metu ilin en la ilaron, truu la malantaŭan talion truon kaj frapu la fadenon.
5. Laŭ la egalaj partoj dividitaj en procezo 8, vicigu kun la skribita linio kaj tranĉu.
6. Polu la tranĉitajn ŝablono-blokojn laŭ la postuloj de la desegno, purigu la angulojn, purigu la radikojn kaj faru venttruojn.
7. Sandblast la interno de la ŝablono bloko kavo egale, kaj la koloro estas postulata por esti konsekvenca.
8. Kombinu kaj kunigu la ŝablonon ringon, ŝiman kovrilon, suprajn kaj malsuprajn flankajn panelojn por kompletigi la pneŭan ŝimon.
Afiŝtempo: Feb-08-2023