La plej grava parto de la aŭtomobila muldilo estas la kovrila muldilo. Ĉi tiu tipo de muldilo estas ĉefe malvarma stampanta muldilo. En vasta senco, "aŭtomobila muldilo" estas la ĝenerala termino por muldiloj, kiuj fabrikas ĉiujn partojn en aŭtomobiloj. Ekzemple, stampantaj muldiloj, injektaj muldiloj, forĝantaj muldiloj, gisado de vakso -ŝablonoj, vitraj muldiloj, ktp.
La stampaj partoj sur la aŭtomobila korpo estas proksimume dividitaj en kovrilajn partojn, trabajn kadrajn partojn kaj ĝeneralajn stampajn partojn. La stampaj partoj, kiuj povas klare esprimi la bildajn trajtojn de la aŭto, estas la aŭtoj -kovrilaj partoj. Tial oni povas diri, ke pli specifa aŭtomobila muldilo estas "aŭtomobila panela stampado". Nomata aŭtomobila panelo mortas. Ekzemple, la garnizono mortas de la antaŭa pordo ekstera panelo, la pikado mortas de la antaŭa pordo interna panelo, ktp. Kompreneble, ne nur stampas partojn sur la aŭto -korpo. La muldiloj por ĉiuj stampaj partoj en aŭtomobiloj estas nomataj "aŭtomobilaj stampiloj". Resumi ĝin estas:
1. Aŭtomobila muldilo estas la ĝenerala termino por la muldiloj, kiuj faras ĉiujn partojn sur la aŭtomobilo.
2. La aŭtomobila stampo estas morta por stampado de ĉiuj stampaj partoj sur la aŭtomobilo.
3. La aŭtomobila korpa stampado estas morta por stampi ĉiujn stampajn partojn sur la aŭtomobila korpo.
4. Aŭtomobila panelo Stamping Die estas muldilo por piki ĉiujn panelojn sur la aŭtomobila korpo.
La bufro -muldilo adoptas la internan fraktan strukturon. Kompare kun la tradicia ekstera fractala strukturo -dezajno, la interna fractala dezajno havas pli altajn postulojn pri la mulda strukturo kaj muldila forto, kaj estas pli kompleksa. Koresponde, la koncepto de bufra muldilo produktita de la interna fraktala strukturo -muldilo estas pli progresinta.
Klasifiko de Aŭtomobila Pneŭo
1. Aktiva muldilo, kiu konsistas el ŝablona ringo, mulda maniko, supraj kaj malsuperaj flankaj platoj.
La movebla muldilo estas dividita en la konusan surfacon gvidatan moveblan muldilon kaj la klinitan ebenon gvidatan moveblan muldilon
2. Du duonoj de la muldilo, konsistanta el supra muldilo kaj malsupra muldilo.
Aŭtomobila pneŭa muldila pretiga teknologio
Prenu aktivan muldilon kiel ekzemplon
1. Elĵetu aŭ forĝu la malplenon laŭ la pneŭa muldilo, tiam malglate turnas la malplenon kaj varmon traktu ĝin. La pneŭa muldilo malplena estas plene kovrita por forigi internan streĉon, kaj ĝi devas esti plata dum tondado por eviti troan deformadon.
2. Faru ŝvebajn truojn laŭ la desegno, kaj tiam prilaboru la eksteran diametron kaj altecon de la ŝablona ringo en loko laŭ la duonfina desegno, uzu la duonfinan programon por turni la internan kavon de la ŝablona ringo, kaj uzu la duonfinan modelon por inspektado post turniĝo.
3. Uzu la procesitan pneŭan molan ŝablonan elektrodon por formi la ŝablonon en la ŝablona rondo per EDM, kaj uzu la specimenan teston.
4. Dividu la ŝablonan rondon en plurajn partojn laŭ la postuloj de la fabrikanto, desegnu la markajn liniojn respektive, metu ilin en la ilaron, piku la malantaŭan talion kaj frapu la fadenon.
5. Laŭ la egalaj partoj dividitaj en la procezo 8, vicigu kun la skribita linio kaj tranĉita.
6. Poluru la tranĉitajn ŝablonajn blokojn laŭ la postuloj de la desegno, purigu la angulojn, purigu la radikojn kaj faru ventajn truojn.
7. Sandblast la interno de la ŝablona bloko -kavo egale, kaj la koloro devas esti konsekvenca.
8. Kombinu kaj kunvenigu la ŝablonan ringon, muldilon, suprajn kaj subajn flankajn panelojn por kompletigi la pneŭan muldilon.
Afiŝotempo: Feb-08-2023